中职高考作文预测分数 职高语文期末教学总结

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本文目录一览：

• 1、地铁笔试几天后才能知道成绩
• 2、我今年19，中职毕业，家里人想让我进社区工作，社区工作好么，工作活多么，每天忙不忙，
• 3、职高语文期末教学总结

地铁笔试几天后才能知道成绩

地铁的开通主要能提供三大类就业机会。一类是参与建设、维护和后勤人员；地铁建成开通后的运营、管理人员；另一类是因地铁的开通衍生的服务业人员；此外，地铁开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业，也需要大量的从业人员。 今天我们在这里集中盘点第一类和地铁直接相关的人才需求、就业机会。其他两类暂时按下不表。</p> 具体到杭州地铁系统，仅到2011年一期工程开通时，杭州地铁集团就需要至少1500(不包括各类劳务人员)名经过正规、全面、系统的专业理论教育与实践培训的技术运营人才到岗；人员的专业需求涉及电动列车驾驶、运输与管理、供配电、车辆机械、车辆电气、机电、通信、信号等。</p> <strong>地铁公司最近在招哪些人？</strong> 杭州市地铁集团有限公司人力资源部的潘红部长最近忙着招聘。她提供的一份最近的招聘启事上，有22个岗位、55人，大多是建设方面急需的人才。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> <strong>应聘人员的基本条件是这样的：</strong> 本科及以上学历，应聘中层岗位年龄要求在45周岁以下，其他岗位年龄要求在40周岁以下。</p> 从事相关工作2年以上、研究生及以上学历的应届毕业生可适当放宽条件；具有城市轨道交通建设或大型基建工程建设工作经验者优先。通过笔试后，将按招聘人数1∶3-1∶5的比例择优确定参加面试人员。</p> “招来就能用，技术人员要能做到一人多职，比如工程管理(现场)工程师，不仅需要精通轨道工程、地下工程及桥梁等专业，还需要对土建、机电、通信等相关的专业有所了解，这样才能做到对施工现场的所有工程项目进行统筹管理。”潘部长说。</p> <strong>地铁建成后要招哪些人？</strong> 地铁人才的构成就像一颗橄榄，两头尖、中间大。</p> 在上面那份招聘启事中，工程管理(现场)工程师和机电设备工程师的需求量最大，各需12人，按潘部长的话，“这两个岗位技术人才最紧缺，也是最难招的”，是属于“橄榄”上面那个尖端的；同样属于这个尖端的还有土建、桥梁、通信、机电自动化、应用电子技术、计算机软硬件等10余个专业的人才。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> 不过，这些人才虽然稀缺，但总体需求量相对并不大。真正大需求量的地铁人才是在地铁进入运营状态后每个站点都需配备的机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。</p> 而这两类人才，又将根据工种细分成10多类，甚至几十类。</p> <strong>杭州地铁的中长期人才需求2011年：至少4100人</strong> “目前上海轨道交通的开通里程是145公里，共配置了7000左右的工作人员。这7000人包括了技术储备人员，但不包括各类劳务人员。”杭州市地铁集团有限公司人力资源部的潘红部长说。</p> 目前国内国际的轨道交通，成熟精简的人员编制是每公里轨道平均配置60人(不包括劳务人员，下同)——香港地铁，每公里轨道配备人数是60人；深圳地铁，每公里轨道配备人数是62人；上海轨道交通到2010年将增加到400公里，每公里轨道配备人数将控制在59人左右。</p> 目前杭州地铁的人员定编还没有最后确定——主要包括实际运营人员、技术储备人员。2011年年底建成通车的杭州地铁一期工程总长68.79公里，以每公里配备60人算，将需要4100多名工作人员。</p> 地铁给杭州带来的就业机会还可以从与上海同期建设的轨道交通比较中得出一些数据。</p> 2010年上海举办世博会，上海的轨道交通运营里程将由目前的123公里增长到约400公里。中国城市轨道交通网上这样讲道： 到2010年，上海轨道交通还能提供1万多个就业岗位。车辆维修、信号维修、触网维修、车站长、司机和调度人员这六大核心工种缺口最大，依靠上海本地人才市场已无法提供。上海地铁运营公司除了依靠校企联合培养人才方式外，还向全国轨道人才发出了"纳贤书”，以保证上海轨道交通的安全快捷运营。在招聘启事中要求，应聘者要具有2-5年工作经验，中级以上职称，大专(高职)以上学历。</p> <strong>地铁衍生职业如地铁保洁能做多大？</strong> 因地铁的开通衍生的服务业人员有很多。比如说清洁工作，在橄榄形的地铁就业人员构成中是属于下部尖端位置里的，但人数并不见得少。</p> 上海地铁清洁有限公司是1995年成立的，现有员工1500多人，除了负责上海地铁1-3号线保洁，还有外墙清洗、各类玻璃幕墙清洗、地面清洗、地毯清洗、大型脱油烟机清洗、沙发清洗、厂房开荒、楼宇开荒、住宅开荒等清洁物业保洁、空调设备清洁消毒、大、中、小型商场及超市保洁、有害生物防制、家政服务、光触媒洁净技术、常年承接公司、学校、饭店、宾馆、证交所清洗、保洁、消毒等业务。</p> <strong>已有高三学生家长为孩子盘算地铁机会</strong> 目前，杭州的大专院校还没有开设相关的地铁专业课程，但国内有不少大中专院校设置了与地铁相关的专业，其中有不少还是专门的轨道交通学院，学历设置分为大专、本科、硕士、博士、博士后等。</p> 杭州地铁一期工程计划2011年12月建成通车，今年毕业的高三学生，如果想从事地铁工作，选择报考与地铁相关的专业，四年(本科)毕业后，正好能赶上为杭州地铁服务。</p> 因儿子要高考，一位读者从去年4月开始就为儿子盘算专业，其中就有地铁。在不透露这位读者姓名的前提下，我们请这位读者详细地写了他的独门心得。</p> <strong>儿子今年要高考一位父亲是怎样盘算地铁的</strong><strong> 我的第一项研究是：儿子选什么专业？</strong> 依我的经验和儿子的兴趣爱好、性格禀赋，我拟了5个前提条件： 1.它是一门手艺、一门应用型技术； 2.毕业后找工作不难，行业相对稳定； 3.毕业后在杭州工作；</p> 4.就读的学校要临水，在长江中下游一带发达城市； 5.专业兴趣是越学越想学的那种。</p> 符合这5个条件的目标很多，我再用儿子的个性和现有成绩来衡量，范围一下子缩小了，其中一项就是地铁专业——这些院校网上都可以查到。</p> <strong>先说儿子读地铁专业的理由：</strong> 1.杭州2011年开通地铁，那时候儿子刚好毕业。</p> 2.地铁专业呈宝塔状，有尖端型搞科研的，有技术型搞运营的；专业层次有博士、硕士、本科、大专、高职——就读的层面非常之多，任何一档分数线，都有可就读的学校和专业。</p> 3.让儿子到外面去读书，借此见见世面，学习独立面对困难的勇气和灵活处理世事的方法。</p> 4.儿子对火车(我经常把地铁理解成现代火车)很有感觉，他的作文中经常出现“像火车一样飞驰而过”的情节。有个夏天的晚上，我和儿子站在钱塘江边，一列客车通过钱江大桥。只看见透着桔黄色灯光的车窗飞驰而过，声音渐远、车窗渐远……儿子凝神良久，抒发感慨：像电影胶片拉过去一样……由此推断，儿子对火车是有感觉的。</p> 5.三年前，我在钱江南岸的钱塘春晓购房一套，小区门口设计了地铁车站。儿子将来如果在杭州地铁工作，下了班就到家了。</p> <strong>我的第二项研究：儿子的分数能否够得上？</strong> 选定了专业，框定了目标学校，接下来的工作就是预测儿子的高考成绩，然后对照这些学校2006年的录取分数线，再次缩小目标范围。</p> <strong> 我的方法是这样的：</strong> 1.将儿子的月度测验、期中考试、期末考试等成绩，分门别类汇总(有些看不到的成绩单，要让儿子努力回忆，如实申报)，然后确定一个综合成绩(我的经验是高三学生的成绩已基本定型，上下变动不会很大)。</p> 2.查询目标学校相关专业2006年的录取分数线(一定要看该校针对浙江考生的录取分数线)，然后拿儿子的分数去碰一下。</p> 3.考虑到高考分数的逐年增长因素，在对照学校的分数时，一定要有15到20分的上浮。比如，儿子的分数是550分，那么对照的分数线应该是530分以下的学校和专业，不可满打满算。</p> 4.查看相关学校相关专业在浙江的招生人数。</p> 研究结果：确定一个本科(三本线以上的，浙江2006年三本线：理科466分，文科501分)；确定一个大专(保底，有3＋2的，可以上升到本科毕业的)。</p> 这样一来，范围再次缩小，目标再次明确。然后去看这些学校的师资、学术成果、校园论坛(考量学校的风气)、交通线路、奖学金(考量学校的实力和学科导向)，甚至学校网站做得漂不漂亮。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> <strong>我的第三项研究：地铁专业毕业能否轻松就业？我用了以下方法：</strong> 1.大范围搜索有地铁专业的学校关于该校学生就业状况的描述。</p> 2.从网上“校友会”查证地铁专业毕业生的就业现状。</p> 3.查询全国各地铁公司的职业分布，以及历年的招聘情况(岗位、学历、人数、待遇等)。</p> 4.确定一个统计单位，推算出当年毕业生人数与地铁岗位的需求比例。</p> 5.从招聘岗位的需求量来看哪里最缺人，然后进一步确定地铁专业中的具体专业方向。如：读“通信信号”还是读“运营管理”？ <strong>杭州的职校能为地铁提供哪些人才？</strong> 读职业技术学校的相关专业也是一种选择。在杭州市地铁集团一份关于地铁经济促进教育事业发展的文件中这样讲道： 杭州地铁方面人才的教育培育将立足本地化，以杭州地铁对员工的需求为导向，以本市职业教育院校为主要教学力量，采用“校企合作”的方式，建立一整套适应杭州轨道交通的职业教育培训体系，为杭州地铁源源不断地输送合适员工。</p> 下面这张表格是杭州地铁集团提供的上海地铁运输专业对应职业岗位从业人员学历分布结构表，可以看出，这两个岗位上的从业人员，学历在中职(含普通高中)占了近60%。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> 地铁一期工程开工前不久，由杭州市教育局牵头，召集了市属院校杭州职业技术学院(高职)、万向职业技术学院(高职)、交通职校、人民职业学校、旅游职业学校、中策职业学校、电子信息职业学校等职高与杭州地铁集团进行了初步接洽，了解杭州地铁一期工程运营员工的需求，包括各专业的人员数量、岗位设置以及岗位要求等情况。</p> 现有对口专业的学校表示要积极争取向杭州地铁输送毕业生；有相近专业的学校表示将进行必要的改造，以适应地铁需求；尚未开设相关专业的学校，希望于今年上报教育主管部门，新开设地铁专业。</p> 以上海地铁为例——上海地铁现有的5条地铁线，75个站点，每个站点平均配备客运服务人员36.4其中，仅就地铁车辆控制序列也就是常见的地下站台“玻璃房”里的“站务员”这个职位而言，就有行车值班员、助理值班员、行车值班站长之分，学历要求自高中至大学本科不等。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table>參考來源:都市快報

我今年19，中职毕业，家里人想让我进社区工作，社区工作好么，工作活多么，每天忙不忙，

地铁的开通主要能提供三大类就业机会。一类是参与建设、维护和后勤人员；地铁建成开通后的运营、管理人员；另一类是因地铁的开通衍生的服务业人员；此外，地铁开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业，也需要大量的从业人员。 　　今天我们在这里集中盘点第一类和地铁直接相关的人才需求、就业机会。其他两类暂时按下不表。　　具体到杭州地铁系统，仅到年一期工程开通时，杭州地铁集团就需要至少(不包括各类劳务人员)名经过正规、全面、系统的专业理论教育与实践培训的技术运营人才到岗；人员的专业需求涉及电动列车驾驶、运输与管理、供配电、车辆机械、车辆电气、机电、通信、信号等。　　地铁公司最近在招哪些人？　　杭州市地铁集团有限公司人力资源部的潘红部长最近忙着招聘。她提供的一份最近的招聘启事上，有22个岗位、55人，大多是建设方面急需的人才。　　应聘人员的基本条件是这样的：　　本科及以上学历，应聘中层岗位年龄要求在45周岁以下，其他岗位年龄要求在40周岁以下。　　从事相关工作2年以上、研究生及以上学历的应届毕业生可适当放宽条件；具有城市轨道交通建设或大型基建工程建设工作经验者优先。通过笔试后，将按招聘人数1∶3-1∶5的比例择优确定参加面试人员。　　“招来就能用，技术人员要能做到一人多职，比如工程管理(现场)工程师，不仅需要精通轨道工程、地下工程及桥梁等专业，还需要对土建、机电、通信等相关的专业有所了解，这样才能做到对施工现场的所有工程项目进行统筹管理。”潘部长说。　　地铁建成后要招哪些人？　　地铁人才的构成就像一颗橄榄，两头尖、中间大。　　在上面那份招聘启事中，工程管理(现场)工程师和机电设备工程师的需求量最大，各需12人，按潘部长的话，“这两个岗位技术人才最紧缺，也是最难招的”，是属于“橄榄”上面那个尖端的；同样属于这个尖端的还有土建、桥梁、通信、机电自动化、应用电子技术、计算机软硬件等10余个专业的人才。　　不过，这些人才虽然稀缺，但总体需求量相对并不大。真正大需求量的地铁人才是在地铁进入运营状态后每个站点都需配备的机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。　　而这两类人才，又将根据工种细分成10多类，甚至几十类。　　杭州地铁的中长期人才需求年：至少人　　“目前上海轨道交通的开通里程是公里，共配置了左右的工作人员。这人包括了技术储备人员，但不包括各类劳务人员。”杭州市地铁集团有限公司人力资源部的潘红部长说。　　目前国内国际的轨道交通，成熟精简的人员编制是每公里轨道平均配置60人(不包括劳务人员，下同)——香港地铁，每公里轨道配备人数是60人；深圳地铁，每公里轨道配备人数是62人；上海轨道交通到年将增加到公里，每公里轨道配备人数将控制在59人左右。　　目前杭州地铁的人员定编还没有最后确定——主要包括实际运营人员、技术储备人员。年年底建成通车的杭州地铁一期工程总长68.79公里，以每公里配备60人算，将需要多名工作人员。　　地铁给杭州带来的就业机会还可以从与上海同期建设的轨道交通比较中得出一些数据。　　年上海举办世博会，上海的轨道交通运营里程将由目前的公里增长到约公里。中国城市轨道交通网上这样讲道：　　到年，上海轨道交通还能提供1万多个就业岗位。车辆维修、信号维修、触网维修、车站长、司机和调度人员这六大核心工种缺口最大，依靠上海本地人才市场已无法提供。上海地铁运营公司除了依靠校企联合培养人才方式外，还向全国轨道人才发出了"纳贤书”，以保证上海轨道交通的安全快捷运营。在招聘启事中要求，应聘者要具有2-5年工作经验，中级以上职称，大专(高职)以上学历。　　地铁衍生职业如地铁保洁能做多大？　　因地铁的开通衍生的服务业人员有很多。比如说清洁工作，在橄榄形的地铁就业人员构成中是属于下部尖端位置里的，但人数并不见得少。　　上海地铁清洁有限公司是年成立的，现有员工多人，除了负责上海地铁1-3号线保洁，还有外墙清洗、各类玻璃幕墙清洗、地面清洗、地毯清洗、大型脱油烟机清洗、沙发清洗、厂房开荒、楼宇开荒、住宅开荒等清洁物业保洁、空调设备清洁消毒、大、中、小型商场及超市保洁、有害生物防制、家政服务、光触媒洁净技术、常年承接公司、学校、饭店、宾馆、证交所清洗、保洁、消毒等业务。　　已有高三学生家长为孩子盘算地铁机会　　目前，杭州的大专院校还没有开设相关的地铁专业课程，但国内有不少大中专院校设置了与地铁相关的专业，其中有不少还是专门的轨道交通学院，学历设置分为大专、本科、硕士、博士、博士后等。　　杭州地铁一期工程计划年12月建成通车，今年毕业的高三学生，如果想从事地铁工作，选择报考与地铁相关的专业，四年(本科)毕业后，正好能赶上为杭州地铁服务。　　因儿子要高考，一位读者从去年4月开始就为儿子盘算专业，其中就有地铁。在不透露这位读者姓名的前提下，我们请这位读者详细地写了他的独门心得。　　儿子今年要高考一位父亲是怎样盘算地铁的　　我的第一项研究是：儿子选什么专业？　　依我的经验和儿子的兴趣爱好、性格禀赋，我拟了5个前提条件：　　1.它是一门手艺、一门应用型技术；　　2.毕业后找工作不难，行业相对稳定；　　3.毕业后在杭州工作；　　4.就读的学校要临水，在长江中下游一带发达城市；　　5.专业兴趣是越学越想学的那种。　　符合这5个条件的目标很多，我再用儿子的个性和现有成绩来衡量，范围一下子缩小了，其中一项就是地铁专业——这些院校网上都可以查到。　　先说儿子读地铁专业的理由：　　1.杭州年开通地铁，那时候儿子刚好毕业。　　2.地铁专业呈宝塔状，有尖端型搞科研的，有技术型搞运营的；专业层次有博士、硕士、本科、大专、高职——就读的层面非常之多，任何一档分数线，都有可就读的学校和专业。　　3.让儿子到外面去读书，借此见见世面，学习独立面对困难的勇气和灵活处理世事的方法。　　4.儿子对火车(我经常把地铁理解成现代火车)很有感觉，他的作文中经常出现“像火车一样飞驰而过”的情节。有个夏天的晚上，我和儿子站在钱塘江边，一列客车通过钱江大桥。只看见透着桔黄色灯光的车窗飞驰而过，声音渐远、车窗渐远……儿子凝神良久，抒发感慨：像电影胶片拉过去一样……由此推断，儿子对火车是有感觉的。　　5.三年前，我在钱江南岸的钱塘春晓购房一套，小区门口设计了地铁车站。儿子将来如果在杭州地铁工作，下了班就到家了。　　我的第二项研究：儿子的分数能否够得上？　　选定了专业，框定了目标学校，接下来的工作就是预测儿子的高考成绩，然后对照这些学校年的录取分数线，再次缩小目标范围。　　我的方法是这样的：　　1.将儿子的月度测验、期中考试、期末考试等成绩，分门别类汇总(有些看不到的成绩单，要让儿子努力回忆，如实申报)，然后确定一个综合成绩(我的经验是高三学生的成绩已基本定型，上下变动不会很大)。　　2.查询目标学校相关专业年的录取分数线(一定要看该校针对浙江考生的录取分数线)，然后拿儿子的分数去碰一下。　　3.考虑到高考分数的逐年增长因素，在对照学校的分数时，一定要有15到20分的上浮。比如，儿子的分数是分，那么对照的分数线应该是分以下的学校和专业，不可满打满算。　　4.查看相关学校相关专业在浙江的招生人数。　　研究结果：确定一个本科(三本线以上的，浙江年三本线：理科分，文科分)；确定一个大专(保底，有3＋2的，可以上升到本科毕业的)。　　这样一来，范围再次缩小，目标再次明确。然后去看这些学校的师资、学术成果、校园论坛(考量学校的风气)、交通线路、奖学金(考量学校的实力和学科导向)，甚至学校网站做得漂不漂亮。　　我的第三项研究：地铁专业毕业能否轻松就业？我用了以下方法：　　1.大范围搜索有地铁专业的学校关于该校学生就业状况的描述。　　2.从网上“校友会”查证地铁专业毕业生的就业现状。　　3.查询全国各地铁公司的职业分布，以及历年的招聘情况(岗位、学历、人数、待遇等)。　　4.确定一个统计单位，推算出当年毕业生人数与地铁岗位的需求比例。　　5.从招聘岗位的需求量来看哪里最缺人，然后进一步确定地铁专业中的具体专业方向。如：读“通信信号”还是读“运营管理”？　　杭州的职校能为地铁提供哪些人才？　　读职业技术学校的相关专业也是一种选择。在杭州市地铁集团一份关于地铁经济促进教育事业发展的文件中这样讲道：　　杭州地铁方面人才的教育培育将立足本地化，以杭州地铁对员工的需求为导向，以本市职业教育院校为主要教学力量，采用“校企合作”的方式，建立一整套适应杭州轨道交通的职业教育培训体系，为杭州地铁源源不断地输送合适员工。　　下面这张表格是杭州地铁集团提供的上海地铁运输专业对应职业岗位从业人员学历分布结构表，可以看出，这两个岗位上的从业人员，学历在中职(含普通高中)占了近60%。　　地铁一期工程开工前不久，由杭州市教育局牵头，召集了市属院校杭州职业技术学院(高职)、万向职业技术学院(高职)、交通职校、人民职业学校、旅游职业学校、中策职业学校、电子信息职业学校等职高与杭州地铁集团进行了初步接洽，了解杭州地铁一期工程运营员工的需求，包括各专业的人员数量、岗位设置以及岗位要求等情况。　　现有对口专业的学校表示要积极争取向杭州地铁输送毕业生；有相近专业的学校表示将进行必要的改造，以适应地铁需求；尚未开设相关专业的学校，希望于今年上报教育主管部门，新开设地铁专业。　　以上海地铁为例——上海地铁现有的5条地铁线，75个站点，每个站点平均配备客运服务人员36.4其中，仅就地铁车辆控制序列也就是常见的地下站台“玻璃房”里的“站务员”这个职位而言，就有行车值班员、助理值班员、行车值班站长之分，学历要求自高中至大学本科不等。

职高语文期末教学总结

秀蕾网(https://www.xiulei.com)小编还为大家带来职高语文期末教学总结的相关内容。

篇一：中职语文期末教学总结

时光飞逝，日月如梭，暮然回首，我同那些活泼可爱的学生们在不知不觉间已共度了一个学期的学习生活，虽紧张而忙碌，但无不充满着快乐与幸福。身为一名教师我时刻严格要求自己，为人师表，肩负一名教师的责任。期末将近，现对本学期工作进行总结。

正所谓，学读书，更要学做人，我们现在面向的中职学生，主要为初中阶段的“三差生”即学习“差生”、品德“差生”、行为“差生”，要使他们成为从事某种社会职业所必须具备的知识和技能的应用型人才，除了在专业学习中学好专业知识之外，我认为语文课就是他们提高自我素养的一个最好的阵地，因此把品德教育融入到语文教学中也是至关重要的一点。当然这也是我的语文教学中一直奉行的一点，

中职语文教学不同于中学语文教学，带有鲜明的职业特色，即：中职语文教学定位在为专业学习服务，提高学生人文素养和爱岗敬业的职业道德，注重学生语文应用能力的培养上。因此在课堂内，我非常注意一下三点：

（1）关注社会生活，培养热爱生活的积极情感；

（2）关注人文精神，培养高尚的道德情操；

（3）关爱学生情感世界，建立健康自信的情感体验。

在充分考虑本校中职学生认知因素和心理特点的同时，针对中职语文教学现状，我在语文教学中采用的的具体策略是：

（1）生活上，建立和谐融洽的师生关系；

（2）教学中，以情激情，以情育人，提高学生语文学习兴趣及专业情感；

（3）评价时激发鼓励，让学生体验成功。

具体如下：

一、发挥教师为主导的作用

1、备课深入细致，平时认真研究教材，多方参阅各种资料，力求深入理解教材，准确把握重难点。在课堂教学时，要非常注意学生的实际情况，不断归纳总结经验教训。

2、注重课堂教学效果，针对中专生的特点，以传授道理的教学方式为主，不搞满堂灌，坚持学生为主体，教师为主导，教学为主线，注重讲练结合，在教学中注意抓住重点，突破难点。

3、坚持“每课一练”，并将演讲列入考试内容，以训练学生的口头表达能力。中职生的口才训练要注重一些环节，要有明确的措施和方法，注意课内与课外的有机结合，讲练结合，以练为主，多方面训练学生的口才交际能力，从而提高学生的口才表达能力和社会交际能力，为学生的求职成功打下坚实的基础。

4、在作业本批改上，认真及时，力求做到全批全改，重在订正，及时了解学生的学习情况，以便在辅导中做到有的放矢。

二、调动学生的积极性，让学困生投入课堂

1、在教学中尊重学生的不同兴趣爱好，不同的生活感受和不同的表现形式，使他们形成自己的不同的风格，有意识地以学生为主体，教师为主导，通过各种教学手段，充分调动他们的学习兴趣及学习积极性，让他们从“要我学”变为“我要学”。极大地活跃了课堂气氛，相应提高了课堂教学效率。

2、教学要生活化，课文内容要联系生活实际，导入生活，激发学生的学习兴趣，教学语言生活化，让学生易学易懂，针对课堂上个别不积极的学生，我们不应批评而要多给予鼓励，尤其是那些内向不自信的学生，要给他们多一些发言的机会，让他们很好地展示自己，表现自己，认为自己其实很棒，是他们充满自信和力量。

3、针对学困生，积极开展小组互助的学习方法，发挥小组长的作用，让学生团结互助，共同努力，通过鼓励和表扬，提高学生的学习热情。

总之，要努力实施创新教学，激发学生学习兴趣，鼓励学生敢说敢为，引导学生能说会做，不断地促进学生，是差生不断进步，优生更加优秀。

三、课堂的巧妙驾驭。

虽然是中专学生了，但他们的自控能力还是比较弱的，当我站在讲台上，讲的津津有味的时候，经常会有人开小差，搞小动作等现象，我不得不停下来维持课堂纪律，这样上课不仅累，而且课堂效率也不会很好，我得到了深刻的教训，对于爱玩的学生，必须时时刻刻，方方面面都严格要求。同时，针对自己还要备课充分，才能调动学生的积极性，上课效果就好，总之，要有驾驭课堂的能力，自我提高是必然。

科学施教的同时，教师要不断完善自身，提高业务水平，扩大知识面，因为学生形成好的学习习惯以后，他发散思维得到了开发，提得问题自然就多了，面也广了。所以在本学期学校组织的教师相互听课过程中，我积极听其他老师讲课，吸取他人经验，弥补自己的不足，通过这种渠道提高和完善自我，从而使我的课堂更加丰富多彩，也使我在学生心中的地位上升，所以我感到万分欢喜。 秀蕾网

因为从教经验有限，仅有以上拙见，希望自己能在不断的教学实践中摸索出更好的教学心得！在今后的路上，我会更加谨慎走好每一步，用自己的努力实践，勇于探索使自己的业务素质和工作能力再上新的台阶！

篇二：中职语文教师工作总结

本人从20xx年9月中旬开始，在学校教学第一线担任语文教学工作，回顾这几个月走过的路程，收益良多。现将语文教育教学工作总结如下。

从教以来本人采用不同的教学方法，激发和培养学生的学习兴趣，帮助学生树立自信心，养成良好的学习习惯，为语文学习打下扎实基础同时培养学生爱国主义精神，开发智力，培养想象和创造力，增强世界意识，使学生初步形成健全的人格，为学生的可持续发展打下良好的基础。

近几年，为适应学生就业需要，学校对全校的语文教学工作进行着改革。本人结合的实际情况学习了别的教研工作者的新设想，训练发展学生的兴趣，扩大学生知识领域。具体做法如下：

1、认真备课，坚持提前备课，做到深入钻研教材写好教案，全面提高自身素质。积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法,博采众长，提高教学水平。

2、提高教学质量，利用多媒体等直观教学，培养学生学习语文的兴趣。了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛。

3、注重教学方法。要求学生把课前预习、训练拓展等环节结合起来，形成良好的学习习惯。课文学习与课后训练相结合，做到听、说、读、写协调发展。在写作教学方面，将课堂作文和课下练笔结合起来处理，既完成了教材规定的写作教学任务，又提高了学生的写作水平。

4、做好语文背诵。一般来说，学生善于背诵和记忆，我利用学生在这方面的优势，加强学生的背诵和记忆能力，提高他们的综合素质。

5、关心爱护和转变差生。总体说中职学校的学生的语文基础较一般，当学生取得一点点进步时，我就给学生很大的鼓励，使学生充满学习语文的自信心。

6、开展形式多样的课外活动，为学生的全面发展打下良好的基础。

总的来说，通过学校领导的关怀指导以及师生的共同努力，本人语文教学取得了一点点进步，学生语文综合能力获得较大提高，但在工作中也还存在着许多不足之处：如我们年轻的语文教师在工作经验和教学方法上还存在较大不足，需要向优秀的老教师借鉴学习和改善提高，教师对中职生需要语文知识的把握还要在实践中加强，学生学习语文的自主性还有待进一步提高等等。

回首过去，展望未来，在学校领导的正确指导下，在老师的互相协作下，我将不断鞭策自己，继续扎扎实实干好本职工作，力争使语文教学上升到一个新的层次。

篇三：职高语文教师教学工作小结

一、教学任务完成的情况

1、本学期高三年语文学科主要任务是：讲授职高语文第一册、第二册和第三册的内容；另一方面是复习字音，字形，词语运用，病句修改，扩展、压缩语句及仿写、仿造句式，诗歌鉴赏等考点。一个学期下来这些教学任务基本顺利完成了，并取得了较好的教学效果。

2、职高语文着重指导学生把握一些经典必考课文，了解一些相关的文体知识。同时，运用正确的方法鉴赏分析诗歌，并在掌握文言字词的基本用法，读懂古代诗词和散文的基础上，强化背诵环节。而一到三册的复习也是以此为重点，复习方式以自学为主，练习强化巩固，结合适当的讲评和测试。要求学生复习的时候，采取结合注释翻译课文的方式，把握字、词、句的解释和理解，把知识点落到实处，进一步巩固课内文言文的基础知识。

3、针对2009年职高语文高考题型的变动以及近期一些高考信息交流会对2010年语文高考趋势的.预测，毕业班的考点复习安排节奏紧凑，依然按照考点顺序进行，主要是结合2009年高考出现的新题型、命题方向和规律，教给学生解题的技巧和方法，辅助以针对性较强的专题训练及讲评，并通过考点测试及时进行反馈，了解学生掌握的情况，适时调整复习的方法和步骤，取得了较为理想的复习效果。

二、学生的学习情况

由于语文学科的特点，教学过程中也出现了一些尴尬的问题。主要是大多数学生对语文不太重视，使教师的教和学生的学都处于很被动的位置。因此应让学生了解语文学科的重要性及学习的必要性，采取一些比较灵活生动的教学方式，增强学生的参与意识，充分调动学生学习的兴趣和积极性，转被动为主动，以收到事半功倍的效果。

对毕业班的学生，除了加强他们毕业班的意识，更有必要让他们了解高考中语文学科的有关情况，包括题型分布及命题方向的变动，以及高考中语文学科的重要性，以引起他们的重视。当然，更重要的是指导他们学习的方法，教给他们解题的规律和技巧，让他们能做到举一反三，触类旁通。

在复习的过程中，大部分学生能跟上老师的步子，比较扎实地掌握每个考点的知识要点和答题技巧，老师布置的作业也能按时完成。在主观题的解答过程中，学生存在的问题较大，大多数学生比较懒，语言表达能力也较差，一个5-6分的题目，他们只用一两句话，甚至一两个词就解决了，有时还答不到点子上。

三、主要经验和教训从2009年高考的情况来看，以往作文教学流于形式，“顺其自然”的做法是极不可取的，作文分数的增加，说明了作文在高考语文中地位的提升；而字数的增加说明高考作文要求的提高，这种趋势不能不引起所有一线语文教师的重视，因此，加强作文辅导与训练势在必行。另外，主观题要加大复习力度，尤其要教会学生怎样审题，怎样解答。

四、教学、教研、教改的情况

1、一个学期以来，我们充分发挥备课组的教研职能，根据教学大纲以及近一两年高考的命题方向，针对教材和教学对象的不同特点，加强教材教法研究，总结规律，摸索命题趋势和方向，总结归纳各种题型的解题技巧。按照“遵循于大纲，又不拘泥于大纲”的原则，在复习过程中，明确复习方向，适时调整复习计划，稳中求变，变中求新。另外，备课组协调配合，积极开展开课、听课、评课活动，取长补短，不断改进教学方法。同时积极参与学校组织的各种形式的教学教研活动，探索和实践各种新教法，以更新自身的教学观念，提高语文教学水平和效率。

2、作文训练一直是见效最小，而又必不可少的一个环节。这学期，我们着手从文体入手，整理了一系列的资料，包括记叙文写作和议论文写作指导，以及一些作文的事例素材；并采取了一定的新措施，在让学生明确高考话题作文评分标准的基础上，除了在构思和立意方面的指导外，特别加强了扣题技巧的训练。同时，把语言表达练习与写作语言训练结合起来，以

小题带动大题，以求在语言的文采上有所突破。

五、存在的问题和改进意见

随着复习的深入，学生的一些问题也暴露了出来。如：语文基础知识不扎实，缺乏独立阅读的能力，书面表达能力较差，课文背诵没有真正落实等。因此，下一阶段，应在抓基础知识的复习巩固的基础上，强化背诵环节，并有针对性的进行阅读、鉴赏等基本技巧的指导，加强文字表达的训练。

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